推薦自動TX-L 一汽豐田普拉多購車手冊

　　（三）新款普拉多差異配置分析及推薦

　　雖然這次上市的普拉多一共分為十款車型，但是其中底掛備胎與后掛備胎車型的配置完全一致，因此下面我們將以底掛備胎車型為例進行配置分析。這樣，新款普拉多共能分為：SX、TX、TX-L、TX-L NAVI、VX和VX-NAVI六個配置。

　　其中最低配的SX車型此次不做推薦，主要是由于它有著相對比較寒酸的配置，但是價格卻比較堅挺，性價比不高。在我看來SX更適合那些想買一輛車去改的消費者，如果你想“玩兒”普拉多，那么這個最低配的SX比較適合你。

　　下面，我們就將對除了SX之外的車型開始對比。為了更清晰的呈現出各個車型之間的差異，我們將以如下表格方式來為大家展示。

TX-L及以上配置車型的前排座椅支持通風功能。

　　TX-L與TX之間有四萬元的差價，與此同時前者也比后者多了胎壓監測裝置、前后泊車雷達、定速巡航、主/副駕駛座椅電動調節、后排座椅電動調節、座椅加熱通風等幾項配置。這些配置在日常都有著比較高的使用需求，尤其是胎壓監測裝置和定速巡航，能幫你在長時間駕駛時節省不少的精力，并提高行車安全，因此TX-L相比TX有著更高的性價比，推薦購買。

空間大、通過性強、舒適性好的普拉多堪稱是自駕游神器，因此定速巡航對它來說是必不可少的。

　　在TX-L的基礎上增加一萬九千元，你就會得到配置更高的TX-L NAVI，它相比TX-L多了倒車視頻影像、GPS導航系統、后排液晶屏和JBL音響。在這個手機依賴感十足的年代，駕乘人員對GPS導航和后排液晶屏的需求并不高，倒車視頻影像和JBL音響倒是比較實用，但是考慮到一萬九千元的差價，我覺得TX-L NAVI的性價比還是不如TX-L，因此TX-L仍然是我最推薦的車型。

TX-L及以上配置的車型支持自動頭燈，同時也配有日間行車燈。

　　作為全系次頂配和頂配車型，VX和VX-NAVI在加上購置稅和車船稅等購車其他費用后，接近七十萬的落地價著實不低。VX-NAVI相比VX多了后空氣懸掛以及軟硬可調的減震器，這兩個東西能夠一定程度上減輕駕駛普拉多時的“船”感，并提高車內的乘坐舒適度。如果你的普拉多90%情況下都在市區行駛，同時你預算充足且比較看重舒適度和操控感受的話，那么頂配普拉多VX-NAVI最適合你。而VX雖然比TX-L有著更加豐富的配置，但是二者間八萬元的差價，還是令VX的性價比有些不足。

除了最低配車型外，新款普拉多的所有車型都配有車載冰箱，這是一個在夏天能夠很大程度上提高幸福感的配置。

　　（四）新款普拉多底掛備胎與后掛備胎之間該怎么選？

　　平行進口的普拉多之所以銷量好，一方面是由于其相對低廉的售價；另一方面則是由于它有后掛備胎車型可供選擇。就外觀來看，后掛備胎的普拉多的確給人更加硬朗、霸氣的感覺。因此這次一汽豐田也提供了后掛備胎的普拉多供消費者選擇，而消費者需要付出的就是一萬元的差價。

　　由于外觀方面每個人都有自己不同的見解，因此我就不再贅述。對于后掛備胎的車型來說，它有著更大的改裝潛力。例如你可以在底部增加第二個備胎組成雙備胎；或者在底部加裝副油箱，增加車輛的續航里程。而它的弊端就是在車輛的行駛里程數多了之后，后掛備胎車型更容易產生異響。因此究竟選擇哪一種備胎懸掛方式的車型，還得根據消費者自己的喜好以及需求來自行選擇。

　　推薦車型：一汽豐田普拉多 3.5L 自動TX-L

　　廠商指導價：51.98萬元

　　推薦理由：TX-L的配置足以滿足絕大多數消費者的需求，同時普拉多自身的高保值率也在中低配車型上體現的更加明顯。選擇售價51.98萬元的TX-L，在日后賣車轉手時也能得到一個更加理想的價格。因此，一汽豐田普拉多 3.5L 自動TX-L是新款普拉多整個車系中最具性價比最值得推薦的一個車型。

　　編輯點評：雖然新普拉多全系都采用了分時四驅，但是它的越野能力相比老款車型并沒有下降。同時外觀內飾的改變以及配置的增加，都能夠一定程度上看出一汽豐田的誠意。在如今五十萬區間的SUV中，一汽豐田普拉多仍然是把可靠性、通過性、舒適度三方面兼顧最好的一輛車。